北京时间03月01日消息,中国触摸屏网讯,欧菲光2020年净利同比增长72.7% 高端产品增速显著

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2月26日晚间,欧菲光披露2020年度业绩快报,报告显示,2020年实现营业总收入484.04亿元,同比下降6.87%,主要原因是2019年底安卓触控业务独立发展;归属于上市公司股东的净利润8.81亿元,同比增长72.7%;基本每股收益0.3268元,同比增长72.73%。

欧菲光表示,2020年以来,公司积极把握行业发展机会,加大高端产品研发和量产出货,光学影像业务保持快速增长,光学镜头产能和出货持续提升;同时,受益于部分大客户订单增加和平板电脑销量增长及安卓触控业务独立发展,触控业务结构持续优化,盈利能力显著改善。

加大高端产品研发量产 盈利能力显著改善

当前,智能手机的增长驱动力正逐步由出货量的增加转变为单机价值量的提升,导致具备新功能、新体验的高端智能手机成为消费者的主要换机需求。

针对“新功能、新体验”,各大手机厂商纷纷开始着手升级手机的拍照质量并增加更多拍照功能,从而使得手机摄像头模组生产商也积极地向着双摄像头、三摄像头、广角、超薄、大光圈、光学防抖等高端领域发展。

为了顺应行业发展趋势,欧菲光加大高端产品的研发和量产出货,进一步提高市场占有率。虽然2020年全年详细数据暂未披露,但是2020年三季报指出,2020年1-9月份,欧菲光高端产品占比提高,整体毛利率提升0.84个百分点,产品结构进一步改善。

业内人士表示,夯实基础的中低端产品,追求卓越的中高端产品,以高利润的新型产品打破现有产品的市场空间天花板,突破价格竞争日益激烈的局面,持续为欧菲光引入新的利润增长点。

值得注意的是,在聚力产业发展的同时,欧菲光的财务状况也有较好的表现。2020年,欧菲光继续加强成本控制和存货管理,整体运营情况高效稳定。其中,资产负债率较年初减少4.61个百分点,债务结构改善,偿债能力进一步提升;存货余额同比下降31.43%,存货周转天数为51天,存货运营效率进一步提高。

产业集中化趋势明显龙头企业或将持续受益

分析认为,光学行业是手机产业链中少数维持较高稳定增速的行业。这主要得益于手机摄像头模组升级的驱动,包括多摄的普及、更高的变焦、更大的相面等等。

同时,新能源汽车需求爆发以及智能驾驶的发展,将会强劲地推动车载摄像头市场空间,为光学行业的公司提供长期成长动能。

但是,不管是智能手机、还是智能汽车,又或者是安防监控等下游终端领域,对各个部件都有极高的精准度要求,综合竞争力强的企业才能满足客户对产量、工艺、效率等方面的高要求,从而抓住市场机遇,扩大市场份额,引导行业走向产业集中化。

欧菲光成立于 2002 年,主营业务包括影像模组、光学镜头、微电子和触控产品等,广泛应用于以智能手机、平板电脑、智能汽车等为代表的消费电子和智能汽车领域。

凭借自主开发的AA对焦工艺、高自动化水平的产线和量产能力,欧菲光已成为业内双摄和多摄模组的主流供应商,摄像头模组出货量已位列全球第一。

根据Yole的预测,消费电子和汽车的摄像头模组市场规模会从2019年的313亿美元上升到2025年的570亿美元。面对如此大的市场空间,作为摄像头模组的龙头企业,欧菲光将充分受益。

值得一提的是,在摄像头模组龙头地位稳固的同时,欧菲光大力发展光学镜头业务,这也是备受市场关注和期待的业务板块。

从2020年三季报可以看出,欧菲光光学镜头业务发展顺利,产能利用率持续提升,2020年前三季度光学镜头业务销量为1.32亿颗,同比增长29.28%,综合良率保持行业领先水平。此外,欧菲光已经成功研发1亿像素7P镜头,突破了高端镜头技术壁垒,达到了目前行业最高水准。不难看出,光学镜头业务已经成长为欧菲光新的业绩增长点。

智能驾驶风口来临加速布局迎“黄金赛道”

随着驾驶智能化程度不断提升,智能驾驶对于车载摄像头的需求也逐步从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。作为车载摄像头的核心元件,镜头品质由焦距、视场角、光圈、畸变、分辨率等指标进行衡量,企业的核心竞争力体现在精密加工、光学设计能力上,因此市场多由光学技术积累较深的厂商把控。

2015年,欧菲光成立上海车联,随后收购华东汽电和南京天擎正式切入汽车电子市场,2018 年,通过收购富士胶片手机及车载镜头相关专利以及富士天津 100%股权,欧菲光进入全球车载镜头业务的主流供应商阵营。

经过几年的发展,欧菲光在智能汽车领域先后布局了车载镜头、ADAS、车身电子、车联网等领域,产品包括中控屏、车载摄像头、激光雷达等等硬件产品,以及ADAS、车身电子等智能驾驶系统集成产品。

不久前,欧菲光发布了新一代短距毫米波雷达(77GHz),能够实现近场、低速检测等功能,在探测范围、速度、角度等方面都超越了超声波雷达的功能限制,但造价却与超声波雷达相当。

相关人士介绍,欧菲光的智能汽车战略是从短距毫米波雷达切入,并且基于毫米波雷达、摄像头等产品推出一系列相应的解决方案,例如APA/AVP等等,最终目标则是提供全栈式的智能驾驶系统解决方案。

受益于《国家综合立体交通网规划纲要》等国家政策的加持,道路网的配套升级,智能网联汽车、自动驾驶的产业化升级有了更强的技术、基建支持。《2020智能汽车产业研究报告》中预测,2020年到2025年,智能汽车的复合增长率将达到36%,智能驾驶成为当下产业升级的“黄金赛道”。

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