北京时间04月25日消息,中国触摸屏网讯,全球前三大车用显示器面板商!友达接下来拚做车载服务整合者。全球前三强、台湾最大车载显示器供货商友达,着眼车辆数不可能快速成长,但应用会愈来愈多、显示器将会愈来愈大,目前正不断延揽车界人才,要扮演新技术整合者。

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友达不仅是台湾显示器(俗称液晶面板)与汽车显示器龙头,在全球也有一定地位,2020年来自汽车市场的营收相当于270亿元,约占总营收10%;车用显示器全球市占率根据研究机构iHS统计约13%,居前三强;中控计算机(CID)显示器市占率21%稳居全球龙头。

做到领头羊后的下一步?友达车用显示器事业单位资深处长徐文浩接受专访的解答是:扮演车内整合者。


 

友达发展汽车显示器超过10年,从传统仪表板嵌入3.5吋液晶屏幕就开始做起,初期汽车内装是用旋扭跟指针显示、操控车况信息,只尝试小小挖一个框,嵌入液晶屏幕显示数据,但到现在,几乎所有路上看见的汽车品牌仪表板没有液晶屏幕就是落伍,状况已大翻转。

例如奔驰(Mercedes-Benz)在2020年1月的CES(美国消费电子展)中展出一款超过56吋的车信息显示器MBUX Hyperscreen,今年底导入量产。这款奔驰史上最大车用屏幕,收拢地图情报分享、代办事项等20多项功能,要以智能科技服务车主。

从在仪表板卡一小块天地,到大片占据整台汽车仪表面积,这一段耕耘汽车产业的路并不容易,汽车业基于安全性考虑,要求车舱内任何车载装置遇到车祸碰撞事故,不能爆裂割伤驾驶(车业称为「头碰测试」),这对显示器业者来说是多么大的挑战!而服务汽车产业客户,更跟信息业客户大不同。

「车厂的供货商选择,生命周期选择比消费电子更严谨,我们现在谈的是2024年的案子,」徐文浩指出,欧洲车厂一款车供货是5~7年的案子,换言之就是车款到2030年生命周期结束,从设计规划到检验上市,平均活十年很常见。

共享经济是趋势,车厂不拚量改拚服务

不仅有漫长的产品生命周期,徐文浩坦言,2020年全球车业衰退15%,于去年第2季度落底,第三~四季度反弹,至年底出现报复性需求,整体车辆销量从过往年销量9000多万台高峰降至只有7000万台,

这场全球COVID-19疫情,拖住了汽车产业的下一阶段进展。「如果没有疫情,共享可能是一个热议题,不买汽车也可以用汽车,车厂现在思考的已经不是卖更多车,而是如何卖服务。」徐文浩指出了整个车业的关键。

他观察,2020年全球车业衰退,若要回到2019年全球年卖9000万辆高峰,预估需到2022~2023年,而且数量难以再大幅增长,背后原因是共享经济兴起后,电动车厂想的是卖更多服务。至于在不会大成长的汽车产业中找到商机,友达有几点观察:

是车体使用显示器数量及尺寸都不断上升,现在一台车平均1~2片显示器,未来将上看5~6片,且保时捷已设计让「副驾驶」座前也有显示器,用意就是藉由「女王座位」推更多服务。

电动车普及后,动力系统由引擎转为马达,车舱空间被释放出来,加上未来导入自驾系统可释放驾驶双手,信息娱乐需求就将浮现。

大型中控台显示器将取代传统旋钮。徐文浩指出,过去中控台无触控,但未来显示器上就会装载旋钮(Knob on Display),让显示器感应旋扭转的位置来操作功能。

仪表板跟中控台将附加更多功能,「比方整合更多传感器,如加入疲劳侦测功能等,」徐文浩指出,欧洲已有部分国家法令规范要将疲劳侦测列为标配。

为了做到这件事,友达除了卖显示器,还得理解红外线技术、掌握光的路径,让红外线在黑暗中可以侦测驾驶人脸而不被方向盘阻挡,这些技术都是一家卖显示器的业者必须不断投资研发的,「未来除了冷气孔跟方向盘,愈来愈多功能都有可能收拢在中控台上,」他预测。

高整合迫使短链供应,车用显示器成卖点

「我们不只是卖面板,面板只是玻璃,现在触控、实体旋扭、镜头都要整合进来,自然而然,显示器面积会变大,仪表板跟中控台也会整合。」 在未来,显示器设计也将更为重要,「大尺寸曲面会是趋势,加上强化玻璃或防爆膜。」徐文浩观察,消费者逐渐将买消费电子的习惯投射在买车上,若车内没有象样的显示器内装,就不会买。

车厂也发现显示器成为卖点,因此开始参与显示器规格制订,会主动找面板厂谈趋势,车厂与面板厂间发生的对话愈来愈多。

从技术面来看,mini LED会胜过Micro LED显示器,成为未来汽车显示器新主流,原因是Mini LED面板能有更好的画面、省电,这对面积愈来愈大的车用显示器来说是好消息。徐文浩透露,过去一年已经接到不少车厂案子,预计2022~2024年将是导入高峰。

至于主打自体发光的Micro LED显示器,因为不需要背光板,所以可以做得更轻薄,但在车用可靠度上还要克服,因为有机材料特性不适合高亮度,会减少寿命,但车内与车外需要亮度高对比度,因此目前发展还需观察。

当前全球10大车厂中,至少7~8成是友达客户,累计台湾车用显示器厂商友达、群创、瀚宇彩晶,在全球车用显示器市场已有25%市占率,相当于路上每四台车,就有一台用台湾的显示器,但友达脚步并没有只停在卖一片片的玻璃,在电动车大浪袭来下,他们更想扮演车载信息系统的整合者。
 

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