现代的汽车越来越智能化，自动驾驶还有无人驾驶等。前段时间有个视频比较火，有位车主开车到墓地附近在汽车中控显示屏上看到周围全是人，被网友开玩笑地说到，走路的就算了，怎么还有骑自行车的。虽然说其功能不好，但是却有人因为看到这个视频后而特地买了同款车。AITO问界即将发布M5系列华为高阶智驾版，突遇变道，你的车会灵活绕行， 遇到鬼探头也能主动刹车。可以给大家在驾驶的途中，减少了出事故的概率。

4 月 10 日消息，AITO 汽车官方宣布，AITO 问界 M5 智驾版将于 4 月 17 日发布。路遇“加塞”，你可以从容应对。迅速感知，灵活避让，出行更舒心。

AITO 问界 M5 系列华为高阶智能驾驶版及新品将至，突遇变道，你的车会灵活绕行，从容面对。支持 NCA 智驾领航辅助，迅速感知，安全应对。

AITO 问界 M5 / M5 EV 高阶智能驾驶版造型有所变化，主要是加强辅助驾驶功能，配备位于车顶凸出的激光雷达，同时还增加了一颗后视镜雷达和全视角 ADAS 摄像头，计算单元也将更换为华为自研的 MDC。

车身尺寸方面，新车长宽高为 4770*1930*1625mm，轴距 2880mm。动力方面，高阶智能驾驶版将继续提供增程版与纯电版以供消费者选择。

汇总整理，2023 年 1 月 AITO 问界销量 4475 辆，环比下降 55.88%;2 月 AITO 问界销量进一步环比下降 21.86% 至 3535 辆。3 月销量 3679 辆，同比增长 16.42%。今年一季度 AITO 问界累计销量 11674 辆，同比增长 131.44%。

今年 2 月，赛力斯与华为签署深化联合业务协议，基于双方在智选车业务的长期深入合作，2026 年将实现新能源汽车产销达到 100 万辆的目标。

网友评论：

JamesView：我目前北京新能源家庭积分10分,每年涨4分,不知道轮到我新能源指标的时候(我估计是6年轮到),华为是不是已经能造车了

炫幻梦vs：能够自适应路面吗，好路正常跑，遇到坑坑洼洼的路面减速走稍好的地方

独狂侠生：m5增程版吗?我没试过增程版，但是EV版试驾过两次，也下过订单，后来退订了。放弃M5 EV的两个主要原因是辅助驾驶太拉胯，现在补齐了。另一个原因是驾控体验不够好，和友商的纯电豪华SUV差距很大。之前M5 EV高配版是30多万，现在高阶辅助驾驶高配版也应该要30多万，但是你和30多万的G9、LS7、阿维塔11比比，M5 EV的驾控感受和他们比是差距很大的。

雪漫城守卫：这海报，是不是红色线的是华为，然后暗指AITO是只是在华为铺好的既定之路上的一辆躯壳

Ricardo_MJ：除非你像阿斯拉达一样发射一个同步无人机实时监控路面行人

BittersweetC：不是说所有问界的车不能带上“华为”两个字吗

软媒新友2066567：每次碰见堵车还加塞的，要不是不想浪费时间真想一脚油门创上去